Protestul fermierilor și pe ploaie, și pe ninsoare, traficul dat peste cap la intrarea în Cluj. Ce gest a făcut un susținător – VIDEO

Fermierii din Cluj protestează în continuare, indiferent de vreme, nemulțumiți de atitudinea autorităților privind doleanțele lor.

Anul 2024 a debutat cu protestele transportatorilor, la care s-au adăugat fermierii și taximetriștii. Cu toții sunt indignați de faptul că nu sunt luați în seamă de guvern.

Sute de camioane, tractoare, autoturisme, au blocat de mai bine de o săptămână șoselele din România. La Cluj, în fiecare zi, coloanele de mașini au putut fi văzute la intrarea în municipiu dinspre Apahida și Florești.

Vineri după-amiază, pe o ploaie deasă, transformată în lapoviță și apoi în ninsoare, tractoarele și-au reluat protestul și au făcut coloană la Apahida.

Protestatarii au schimbat tactica, după ce zilele trecute au fost direcționați pe bulevarde largi din Cluj-Napoca, pe banda 1, astfel încât demersul lor nu a afectat traficul.

În jur de 40-50 de tractoare, cu fermieri din Gherla, Panticeu, Apahida, Jucu etc. au format o coloană care circulă cu viteză redusă, în circuit, de la sensul giratoriu de la OMV (Apahida) până la sensul giratoriu de la Sânnicoară. În spatele lor s-a format o coloană uriașă de mașini.

Cu toate acestea, spun fermierii, participanții la trafic își exprimă prin claxoane susținerea față de protest. Unul dintre ei a făcut chiar un gest care a impresionat: a cumpărat sandwichuri și cafea pentru toți participanții.

Fermierii spun că guvernul îi ignoră și că nu vor renunța la protest. „Românii înghit orice. S-au învățat ca pasărea în colivie, iar atunci când se deschide ușa, rămân între gratii!”, spun ei.

imagini primite de la Gavriela

Una dintre marile lor probleme este subvenția primită de la APIA pentru terenurile lucrate. Unii proprietari de terenuri refuză, din motive lesne de înțeles, să încheie contracte de arendare cu fermierii, iar aceștia nu își pot primi subvenția la suprafața lucrată.

Alt necaz este cel al prețului cerealelor. După intrarea pe piața românească a cerealelor din Ucraina, mai ieftine, fermierii au fost nevoiți să vândă la prețuri mai mici, care nu le mai permite să își acopere cheltuielile.

„Mergem înainte cu protestul, și pe ploaie, și pe ninsoare. Ne-am făcut provizii de mâncare, apă, cafea, noi rezistăm. Să vedem cine rezistă mai mult, noi sau guvernanții!”, spun ei.

Coloana de tractoare este însoțită de echipaje de poliție, iar protestul s-ar putea întinde până în jurul orei 21.

O listă a solicitărilor fermierilor:

• să se ia măsuri ferme pentru ca cerealele din Ucraina să nu se mai oprească în România, ci doar să tranziteze țara
• motorină fără accize pentru fermieri, ca în Franța, Germania
• să se aplice legea arendei, în sensul în care fermierii să poată încasa subvenția pentru toată suprafața lucrată
• credite pentru fermieri cu dobândă mică și pe termen mai lung

Fermierii mici din Cluj spun că intenționează să se organizeze și să își găsească lideri care să le reprezinte interesele la nivel gurvernamental.

Ce cer transportatorii

Transportul rutier de mărfuri a fost lovit tot mai greu în ultimii ani. Cea mai tare lovitură a fost cea a prețului polițelor de asigurare, care a crescut la cer.

Protestatarii au înaintat o listă de revendicări, prin care cer:

• asigurarea plafonului RCA la 5.000 lei și suspendarea valabilității poliței în perioadele de non-utilizare
• măsuri de fluidizare a traficului în vămi și scutiri de controale
• toleranță la depășirea greutății și modificări la controlul rovignetei
• alocații de hrană și cazare neimpozabile
• reglementări de concurență loială la transportatori
• recuperarea unui procent din acciza la combustibil și control vamal pentru camioanele ucrainene

Guvernul a aprobat joi acte normative prin care au fost soluționate revendicările cu rezolvare imediată ale transportatorilor, revendicări ce au fost ridicate de partenerii sociali în cadrul dialogului permanent pe care ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, îl are cu reprezentanții acestora.

Astfel, având în vedere concluziile, din cadrul întâlnirilor din datele de 16.01.2024 și 17.01.2024, agreate de părțile semnatare referitoare la reintroducerea toleranțelor la mase și dimensiuni pentru depășirile peste limitele maxime admise, această solicitare a partenerilor sociali a fost soluționată prin adoptarea Ordonanței pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, act normativ promovat de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Alte acte adoptate de către Guvern:
1. Eliminarea diferențierii între transportul rutier național și transportul rutier internațional în privința acordării despăgubirilor conform Convenției CMR, prevedere stabilită prin Ordonanța pentru modificarea și completarea unor acte normative din domeniul transportului rutier
2. Posibilitatea reducerii tarifelor Autorizațiilor Speciale de Transport (AST) prin asigurarea competenței Adunării Generale a Acționarilor a CNAIR S.A. privind aprobarea tarifelor pentru prestațiile specifice, altele decât tariful de utilizare a rețelei de drumuri. Acest aspect a fost reglementat prin Hotărârea pentru modificarea și completarea anexei nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere- S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România”
3. Eliminarea obligativității deținerii de către conducătorii auto a atestatului pentru transport agabaritic. Solicitarea partenerilor sociali a fost transpusă prin adoptarea actului normativ prin care este modificată OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice.
Prin adoptarea acestor acte normative Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și-a respectat angajamentul asumat cu Confederațiile, Federațiile reprezentative din domeniul transportului rutier, dar și cu reprezentanții fermierilor și transportatorilor care protestează.

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunțat tot joi că a inițiat, în vederea reducerii timpilor de așteptare, implementarea separării fluxurilor UE și non-UE în punctele de trecere a frontierei (care permit acest lucru) și este în derulare identificarea soluțiilor tehnice aferente.

De asemenea, în această perioadă, este în derulare procedura de constituire a două grupuri de lucru pentru modificarea OG nr. 49/2022 privind transportul alternativ și pentru îmbunătățirea cadrului normativ în vederea eliminării ”pirateriei” în transporturi. Astfel, de luni 22.01.2024, aceste grupuri de lucru vor fi constituite și își vor începe activitatea.

„Dialogul cu toți partenerii sociali din domeniul transporturilor va continua astfel încât pentru aspectele sesizate de către aceștia să fie identificate soluții”, precizează Ministerul Transporturilor.